钢箱梁焊接降温冷风机

钢箱梁安装方案和焊接环境的选择
焊接收缩和温度变形对安装的影响
由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围急速地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。
全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。
考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合拢段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。
焊接收缩对合龙段的影响

合拢段与相邻节段安装对接时，对接处焊缝间隙预留焊缝收缩对安装长度的影响。
为消除钢桥焊接变形的累积收缩量，保证全桥的顺利合拢，合拢段长度预留足够的配切余量，确保梁段的长度和相邻间距精度。相邻吊装段间纵距=理论尺寸+焊接收缩量+工艺间隙，根据实测数据进行L2、L6、L10合拢段长度方向余量的配切[2]。
温差对合拢段的影响
温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合拢段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合拢段无法正常安装。
多跨连续钢箱梁桥合拢段安装过程中，合拢温度的选择很关键。合拢段温度较高，与合拢段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合拢温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合拢段承受较大压应力，影响其强度。
为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工,
是专门针对桥梁，船体涂装，船坞，船台，分段等高温作业场所通风换气，改善工作环境，是一种不需进行专门连接即可对特定场所，区域，岗位进行冷却，室外空气通过机组进行降温，将适宜的温度和新鲜空气精确方便地输送到需要岗位和区域。
钢箱梁焊接降温  冷风机特点及作用：
1、本机由压缩机、冷凝器、蒸发器、散热风机、送风机及粗效过滤器等部件组成，送风机为中压高效后倾透铺风机，风量压力大具有防潮湿，耐低温，噪音小，运转平稳可靠，强制冷温度低等特点，广泛运用于机械部件、化工材料、生产成品、食品、药材、涂装原料粉碎等快递降温。
2、本机组系统经优化设计而成，具备高能效比；
3、*特设计，与同类产品相比具有低能耗，送风距离远，融霜时间短、制冷效果好等特点；
4、本机组采用微压差控制器选装件，智能控制化霜频率，做到“有霜则化，无霜不化”，与目前普遍采用的定时定频次化相比，可以减少化霜引起的温度回升和节省化霜的能耗；
5、本机组采用防氧化气体保护焊接工艺，系统内清洁度高；蒸发器、铜管以新颖方式布置，以减少风侧阻力，接触热阻小，传热效率高；6本机既可以保证空间温度恒温、低温，让焊工操作间舒适，又可以保证焊接工艺在恒定的温度，保证产品在特定的温度范围内。此类设备广泛应用在桥梁、造船厂等密闭大型焊接空间。